Инструкция замена цепи грм опель корса doc скачать | |
Замена цепи ГРМ CORSA D Z12XEP — бортжурнал Opel Corsa года на DRIVE2.OPEL ASTRA H 1,4 замена цепи ГРМ. Проворачиваем коленвал два оборота и проверяем метки и положение задающего диска. Подушка правой опоры силового агрегата её всё равно приходится отворачивать имеет смысл заменить на новую. Успокоитель, башмак, натяжитель — устанавливаем на место. Замена цепи ГРМ и регулировка фаз на Opel Corsa D (Z12XEP). Поскольку это опель то… Показано на снятых деталях, так как сфотографировать там не представляется возможным. They know how to build a fight, and most importantly have the production nous to make an event go off with a bang on the night itself. Но обычно меняется, когда появляется посторонний шум, так как работа не из дешевых. Южноуральск в поисках ключа, там тоже ничего не найдя полез в интернете искать, в Челябинске нашел в одном из магазинов и настроившись ехать на выходных за ключом решил залезть в яму и замерить. Как оказалось что необходим ключ Т50! Толи в «букваре» была опечатка, а может на моем двигателе ввернули другую пробку, в общем купив у себя необходимый ключ и примерив его можно было приступать к замене. Фото во время работ не проводил, руки были грязные и телефон пачкать было жалко. Начался процесс со слива антифриза. Далее установлен поршень 1 цилиндра в ВМТ. Поскольку по «букварю» все описывалось на снятом двигателе и не мешалась ничего, а так как двигатель я не снимал пришлось снять правую опору и открутить левую опору двигателя, предварительно поддомкратив двигатель снизу и приподняв его лебедкой, заведя его влево можно было снять правый кронштейн опоры подвески двигателя. Video on this topic. Далее снят ремень, натяжитель с роликом, генератор, помпа, шкив с коленчатого вала, втулка масляного насоса, клапанная крышка, выкручены 4 болта с картера со стороны передней крышки , снята передняя крышка. Ослабляем крепления правой по ходу машины опоры двигателя. Поддомкрачиваем мотор и демонтируем подушку три болта к блоку цилиндров. Снимаем поликлиновой ремень, с помощью головки E14 или накидного ключа ослабив поворотом за болт по часовой стрелке натяжитель. Сам натяжитель, с помощью металлического стержня, гвоздя или сверла, необходимо зафиксировать через отверстие в кронштейне у основания пружины. Открутив три болта, удаляем шкив помпы. Затем снимаем саму помпу. Для этого придётся открутить 9 болтов разной длины, пометив и запомнив их расположение иначе будет не собрать. Натяжитель долой — 2 болта. Убираем шкив коленвала — 6 болтов. Вынимаем втулку масляного насоса пометив её положение. Вращая коленчатый вал за гайку, по часовой стрелке , выставляем метки. Если всё правильно, то при совпадении меток на коленвале и крышке ГРМ, прорези на задних концах распредвалов должны стать в одну линию. Если этого не произошло, то возможны два варианта: В любом случае ситуацию придётся исправлять позже, а сейчас продолжить, не фиксируя распределительные валы. Вставив в прорези уголок или специально изготовленное устройство, фиксируем распредвалы. На роторе датчика распредвала ставим метку — так, чтобы не стёрлась. После откручиваем два болта и снимаем натяжитель. Выворачиваем болт оси башмака натяжителя и три болта успокоителя и снимаем их. После чего снимаем цепь ГРМ и прокладку крышки. Регулировка фаз. Должна получится такая картина. Что бы легко установить новую цепь прибегаем к маленькой хитрости ложем две цепи друг на друга и переносим метки со старой цепи на новую, так что бы число звеньев между метками оставалось одинаковым. После чего по меткам устанавливаем новую цепь. Ставим на место успокоитель и натяжитель с башмаком. опель корса установка фаз и цепи грм №7. Вынимаем фиксатор из натяжителя и плунжер натянет цепь. Ставим на место переднею крышку газораспределительного механизма и помпу. Сначала обтягиваем помпу, а затем в указанной последовательности крышку, не забываем про четыре нижних болта. Фото сделать забыли, поэтому будет с книжки. А вот теперь самое интересное. После чего по меткам устанавливаем новую цепь. Ставим на место успокоитель и натяжитель с башмаком. Вынимаем фиксатор из натяжителя и плунжер натянет цепь. Ставим на место переднею крышку газораспределительного механизма и помпу. Сначала обтягиваем помпу, а затем в указанной последовательности крышку, не забываем про четыре нижних болта. Фото сделать забыли, поэтому будет с книжки. А вот теперь самое интересное. Для этого проверяем метку коленвала. А теперь нам понадобится простой транспортир, лучше металлический. Сфотографировано немного неудачно, но принцип понятен. Замена цепи. Необязательные запчасти, но можно сменить по ходу ремонта: Расходники, которые желательно сменить в зависимости от состояния: Спец инструмент который можно изготовить самостоятельно, но возможно потребуется турбинка. Листовое железо толщиной до 5мм, или монтажные планки толщиной до 5мм, разные болтики, гаечки, для изготовления приблуды. Снять корпус воздушного фильтра с патрубком и ДМРВ аккуратно с ним обращаться 3. Снять модуль зажигания, вывернуть свечи и вытащить свечи 4. Снять клапанную крышку 5. Поставить колено по ВМТ в первом котле — совмещается метка на шкиве КВ с приливом на блоке, первый раз делать неудобно, так как метка не видна. Проворачивать мотор надо с помощью трещотки в направлении нормального вращения по часовой стрелке за болт крепления шкива КВ. Внимательно осмотреть задние торцы распредвалов — там видны пазы для установки приспособы. Изготовить спецприблуду из подручных средств листовое железо, монтажные планки, болтики, гаечки. Скачать
 Инструкция замена цепи грм опель корса doc Инструкция замена цепи грм опель корса doc | |
|
| |
| Всего комментариев: 0 | |